議會觀察：當「代議政治」不符期待！議員沒有非誰不行

2020年12月08日上午9:50排隊進市議會櫃台登記，旁聽制度不太友善（光是民眾汽機車停放規劃就方便性不足）。之後上10樓旁聽席坐等「10點開議」。隔窗往下俯看：官員、議員姍姍來遲⋯⋯就是不準時、拖延開議！不知這算誰的？好像也不會遲到扣錢！

到11點才勉強湊開議人數（但所謂的燕媽市長11：02才進議場）11：06才宣布開議⋯⋯議案審議多半照案讀念陸續通過，質詢議員認真的沒幾個，有些沒心的議員在串聊走動！而議會沒多久就12時準時休息——出席不準時就記得準時吃午飯，見識這縣市合併的市議會議事效率！旁聽看來：市議員只須連一任，最多作兩屆即可，久了就懶！行的認真服務就往上選！這沒非誰不行的！

為什麼市府官員和市議員出席議會遲到”不用扣錢” ？應公佈遲到及未出席的市府官員、市議員周知！也不應讓其領出席費。另外議案是在哪些議員出席時通過的，這應公告在媒體、各選區的活動中心、社區公園等。且今年因疫情關係應沒所謂的出國考察吧？不知省下多少經費？也沒有在議會報告中聽到！

而關於今天聽的教育、文化類預算——縣市合併至今，怎從沒見提議「台中科大、台中教大、台灣體大」合併成「台中市立大學」？而 「台中高工、台中家商、豐原高商、霧峰農工、沙鹿高工」納入附屬 ？台中怎沒一個展覽高校含大專院校以上作品成果的「專屬展場」 ？

而交通、地政類預算——縣市合併至今，怎從沒見提議塞車至少20年的「中港交流道」、「中清交流道」、「南屯交流道」這三個主要幹道規劃做成「立體高架分層分流交流道」解決車流堵塞？ 這比「中捷」或「BRT專用道」來得迫切！

而台中市為什麼遲遲沒有在火車站附近設「國道客運綜合轉運站」？「干城」土地就可運用，高院對面土地可為輔轉運！台中火車站通往干城的通道做成「地下街」。道路規劃怎不重視「機車專用道」及「機車停車位」？ 公車路線規劃怎不作調整(那幹嘛補助) ？ 直線及環線規劃有效運用！縣市合併各區里怎遲不做重新劃分或整併有效調整資源分配 ？ 中、西區早該合併了！

任何通過的預算，執行的成效審核、工程建設的保固確認，不如預期就要究責！誰審核通過？誰執行怠責？訴諸公佈追償索賠績效究責！

當「代議政治」不符期待！台中市民應善用「罷免、創制、複決」人民的權利。

2020.12.08 議會小旅行觀察員：R龍